車体振動　あれこれｗ

車体振動と言っても、いろいろありますが・・・・・

１か所振動を消すと新たな振動でたりしませんか？(笑)

ハンドルブレも治って一安心していたら、140から車体振動が出始めるのが気になりだしましたｗ
振動が出ている際に、アクセルを緩めると振動が軽減されるんです
ハンドルに伝わる振動とは違く、シートに伝わる振動が一番目立つかなぁ。。。。って感じですが、どなたか似たような症状でプロペラシャフト交換された方っていませんか？

位置からすると、リヤプロペラシャフトっぽいのですが、ユニバーサルジョイントは、スムーズに動くんですよねぇ・・・・
カクカク動いてれば、諦めて探すんですが・・・・
センターベアリングで、このような振動出るのでしょうかねぇ？？

前席より後方が振動している感じなので、メンバーも怪しいかなと思いましたが、まだお漏らしはしていません。
カラーも入れてません。

さすがに、新品が高く「とりあえず変えてみよう」ってならないんですよね・・・・・(笑)
まぁ、140以下で走れば良いのでしょうがｗｗｗｗｗ

知恵を貸してください　ペコリ(o_ _)ｏ))

例のタイヤ変えました？
私のも同じように140キロからブレます。あまり乗らない車のタイヤではないでしょうか？？

他の方の意見も聞いてみたいですね。

>あっくんさん

車体振動仲間でしたねｗ
まだ、595ＲＳＲのままです(笑)

ただ、前オーナーのタイヤの時にも今回の振動出ていたのですが、タイロッドやらハブやらのガタによるブレが酷かったので、余り目立たなかったんです(笑)

ローテーションしても、やはりフロントシート座面に地鳴りのような響く振動が出るので、マッサージチェアーか(笑)て感じですｗ

ホイルバランサーにかけて回転状態見ても、接地面やサイド部が歪んで回転しているように見えないんですよねぇ・・・・・・
リヤハイキャスのタイロッドやボールジョイントも交換しているので、┐( -"┌ヤレヤレ...って感じです(笑)

本当に、手のかかる子ですね(笑)

意外と、振動系は不愉快なので困りますね・・・・・

タイヤとかブレーキローターとか怪しいですね。
ワタシはどちらも、不調の原因になったことあります。

とりあえず、誰かのホイール4本と入れ替えたら手っ取り早いのでは？

てつにいさんと同一意見です。
ホイールバランスが狂っているか、タイヤが変摩耗していると思われます。やはりタイヤは日本製がいいかも・・

私のクルマも全く同じ症状でしたが、リアのドライブシャフトを交換して大夫低減されました。ドライブシャフトのインボードが摩耗すると症状が出るようです。プロペラシャフトとミッションも交換しましたが変わりませんでした。ちなみに5速が一番振動を感じないですか？

>ゆーころさん・てつにいさん・omameさん

振動出ているときに、ブレーキペダルやアクセルペダルには振動が来なく、フロアが振動している感じで、前席シートより後ろ方向が共振してる感じですね・・・・
フロントフロアカーペットに足裏を当てて探りましたが、やはりフロアトンネルあたりが、振動していた感じでした

たしかに、フェデラルなので怪しいとは思ってますが、ローテーションしてフロントに振動が移れば諦めようかとおもいましたが、変わらずだったんですよねぇ・・・・
ホイルバランスも2ｇまで攻めてるので・・・・・
ホイールは同じものですが、タイヤが古いからかと思って変えて、新品のフェデラルを入れても共振には変化無かったんですよねぇ・・・・・
ふと、デフマウントが経たっていても振動するかも、と思ってみたり・・・・・・
でも、デフマウントからメンバーブッシュを返して、あの振動が伝わるのだろうかとか・・・・・・

振動や異音は、目に見えないので仕事でさえやりたくない部門です(笑)

とりあえず、34純正奪ってきて付け替えてどうなるか見てみますｗ

>パンパースさん
リヤのドラシャですか・・・・
確かに、ブーツ切れが無い限り交換やら、ジョイントＯ/Ｈしませんからね・・・・・
ちなみに、交換した時は走行距離はどのくらいでしたか？
ちなみに、振動は140から出始めてそれ以降だと振動が大きくなるので、５速時のみ確認できています

走行距離は13万キロで交換しました。しかし、振動が出始めたのは8万キロ前後からですね。

プロペラシャフトは思いっきり揺すって、ガタがあれば寿命です。
安全には十分配慮しないといけませんし、ガタと判断する感覚はひとそれぞれですが参考まで。

>パンパースさん
５万キロ車体振動と格闘したんですねｗ

>いっちっちさん
確かに、ガタと言っても個人差がありますからね・・・・
シールドタイプのハブベアリング以前のスピンドルナックルのハブベアリングのガタも、人によってガタの取り方も違ってきますからね・・・・
自分では、丁度いいと思っていても、他の人が見るとガタが少ないとか、多いとか言われますからね・・・・

プロペラシャフトのユニバーサル部の良否判定は、単体でユニバーサル部を動かしてスムーズに動くか、引っ掛かりを感じるかで良否判定出来ますよね
ちなみに、今までにユニバーサル部の摺動不良で、ユニバーサル部がバラバラになった車両ありますよｗｗｗ
まぁ、ろくに点検もせず車検も安々でやっていた車両でしたがｗ
以前は、ユニバーサル部もＯ/Ｈ出来たのに、今は非分解ですからねぇ・・・・
流石に、お試しで13万の新品プロペラシャフトは交換に踏み切れませんｗｗｗ


>　みなさま
何気にアクセス数が多いので・・・・・・・
2/25にＵＰして、本日現在で500超えって(笑)

みなさん、車体振動に興味津々なのかと、勝手に解釈ｗ

自分の書き込み内容にとらわれず、こんな車体振動が起きていて、ここを交換したら、軽減されたとか治ったとか、ばらしてみたら、この部品が原因だったとか、書き込みいただけると、他の方で車体振動に悩んでいる方の為にもなるかと思うので、トピ内容変更しようと思うのですが、いかがでしょうか？？？

リアのプロペラシャフト、半年前に交換しました。

ガタ有りやったんで交換したんですが、
交換後に解消したのは、音が大きかったですかね〜。

140、150くらいからスピード上がるにつれて大きくなって
しまいには排気音が二箇所から！？みたいな音が出てたんですが、
それが無くなりました。

振動もちょっと減りましたが、めっちゃ振動無くなった！
って感じでは無かったです。

自分のＲはハンドルに来る振動がずっと有って、
そっちが気になって分かってないだけかもしれませんが。

>つのさん

やはり、センターベアリングだと音がメインですかねぇ・・・・

やはり、つのさんもハンドルブレと格闘中ですかｗ
自分のも、購入から約５年でやっと我慢できるレベルのわずかな振動になりましたｗ
自分のハンドルブレの原因は、最終的にフロントタイロッドでしたｗ
ハブにガタがあり、交換して治るとおもっていたら、軽減はされたけど、まだ振れて・・・・・
じゃ、ロアアームのボールジョイントか？と思い、交換したけど振れには関係なかったみたいでしたｗ
まぁ、アライメントに変化が出たので、交換して良かったとは思ってます(笑)

タイヤを揺らしても、ガタが無くあと回しにしていたら、とうとうリンケージブーツに切れたついでに、あとで交換するのが面倒なので一式交換したらわずかな振動まで、収まりましたｗ
タイロッドエンドには、ガタも無く錆も無かったですが、タイロッド側のボールジョイント部には、錆が出ていました
約２週間前に、もぐった時は切れてなかったので、ブーツから水が浸入して、錆びた訳ではないですｗ

ハンドルブレも色々と原因があるので、ご参考までに♪

今回の車体振動の初期段階の模索時に、リヤタイヤを左右に揺さぶった時にガタがあったので、ブーツが切れては無かったけど、ガタの為に外してびっくりｗｗ



２０年無交換のボールジョイントだと、哀れな姿になるんですねｗ