アイドリング時＃２Ｃｙｌ失火

皆様

お疲れ様です！
当方の車両なんですが、
現在アイドリング時＃２Ｃｙｌが失火しています。（泣）
ちなみに今のところ、アイドリング時のみで、
通常走行は全く問題ないようです・・・たぶん。

まず、プラグを疑い手持ちが無いので、
＃１Ｃｙｌと＃２Ｃｙｌを交換。
→それでも失火しているのは＃２Ｃｙｌ。
次に、手持ちのパワトラを交換。
→現象おさまらず、＃２Ｃｙｌ失火。

後は、ダイレクトイグニッション、ハーネス、クラセン、
ＥＣＵ（ロム）？と考えておりますが、
なんせ＃２Ｃｙｌのみ、、、

どなたかこんな経験ある方いらっしゃいますか？

気筒固有ってことは、コイルかプラグじゃないですか？

コイルを交換してもダメならハーネス？

あってほしくないのは棚落ち。圧縮測ればわかるはずです。

確かに、この症状ならコイル&プラグが濃厚ですね

コイルのストックがなければ、他の気筒と変えてみるのが確実かと思います

なんでも屋さん、yukichi@茨城さん

お疲れ様です。
情報ありがとうございます。

本日、Ｄイグニッションコイルを
＃１−＃２Ｃｙｌで入れ替えてみましたが、
失火しているのは変わらず＃２Ｃｙｌでした。。。（トホホ）
イグニッションハーネスもカピカピに固くなっており、
やばそうですので、
休み明けにでも新品を購入し交換したいと思います。
（新品購入できたらですが。。。）
それでもダメなら、
主治医の所でコンプレッション測定をしてもらいます。
また何か情報ありましたら、
どうかよろしくお願いします。

お疲れ様です！

今まで、ダマしダマし乗っていましたが、
やっと原因がわかりました。
＃２CylのINマニガスケットの抜けが原因でした。
そのため失火のような状態になっていたようです。
ENGオーバーホールまでは、
またまたダマしダマし乗るようになりそうです。（泣）

色々情報をくれた、
なんでも屋さん、yukichi@茨城さん
ありがとうございました。

インマニガスケットが抜けると
アイドリングが不安定になりますね。
何で2番失火と思ったのでしょう？
マニの紙ガスケットは抜けやすく、
アイドリング不調の際にはまず疑いますね。
そんなときはスロットル付近に
パーツクリーナーをシューっと吹いて
アイドリングが上がれば抜けてます。
何はともあれ原因がわかって良かったですね♪

暖房車さん

お疲れ様です！
＃２Cyl失火ぎみじゃないって言ってくれたのも、
某横浜のショップの方で、コンサルトで原因わからず。
インジェクターカプラー外しで、＃２Cylのみ変化なしで、
２番が失火ぎみだよって。。。
その後違うトラブルで持ち込んだ時に、
＃２Cylの不調、INマニガスケットが抜けてるからだよって、
教えていただいた次第です。
マジ、頼れるショップです。
ENGオーバーホール時にはメタルガスケットに変え対策いたします。
パーツクリーナーの件、情報ありがとうございます。
今後は、そのような形で確かめたいと思います。
ありがとうございます。