エンジンオイルの選び方

昨日、日産プリンスさんで、オイル交換をした際のオイルが、SH10w‐30でした。サティオさんでは、SM5w‐30を入れます。どちらが、良いのでしょうか？また、みなさんはどの様なオイルを使用していますか？私的には、5w-30の方が良かった様な感じでした。

ども、はじめまして。

日産のRB26標準ってエンデュランス10W-50だと思っていました。
SHよりはSMのほうが良さそうに思いますが、30を入れる勇気はありません。やわらかいので燃費は良くなりそうですね。

私はスノコの17.5W-50を入れてます。

はじめまして〜

私は通常はエンデュランス！
たま〜にニスモ10W60を使ってます〜
その他いろいろ社外オイル入れましたが、ニスモが一番乗りやすく車に合っているように感じました。
純正タービンブーストUP仕様です〜

はじめまして！！

私は　MOTULの15W50をいれてます。

こんにちは。

自分はいつも、ニューテックのNC-41を使っています。
RB26は油温が上がりやすいので5W−50又は10W-50以下は
ちょっと不安があるので・・・

みなさん、ありがとうございます。私の車は現在、エンジンノーマルなので、あまり気にしていませんでした。以前の車も34N1に、N1タービン、ブースト0.9の仕様時も、5W‐30でしたが全く問題ありませんでした。街乗りと、たまに、回す程度でしたが。まだまだ、みなさんの意見お願いします。

カストロール・ＦＯＲＭＵＬＡ　ＲＳ１５Ｗ−５０です。

安いし（ｗ

ミニサーキットでも別段不具合感じません。
油圧もちゃんとかかるし（ノーマルメーターｗ）

車はノーマルエンジン、ノーマルタービンです。

MOTULの15W50をいれてます。

特にこだわりはないですが、エンジン載せ替えて初めていれたのがこれだったと、あまり銘柄を変えたくなかったのでこれにしています。

こんばんは。
値段に負けて通販で3缶10,200円(送料込み)のエンデュランスにしています。
特に不満もなく、価格を考えたら十分なものです。

一時期はニューテックNC41を入れましたが、さすがに価格が高いだけのことはあり、油圧バッチリ、吹け上がりバッチリで今までで一番体感できたオイルでした。

性能よりも値段重視（笑）
激安処分品のカストロＲＳを買いだめして使っています。
以前はエンデュランスを大人買いしてましたが、
調子に乗って交換してたら、３ヶ月で２０ℓあっという間に
終わってしまいましたｗ

一度高級オイルを使ってみたいとも思いますが、
ノーマルエンジンにはそれなりでいいかな〜と思います。
特に熱に厳しい走りもして無いので。

はじめまして!?

私はwakosのトリプルアールと云うオイルを初めて
使用してみましたが、余り過酷な条件下で使用して
いないし乗り手が鈍感ｗなため他のオイルとの
違いがわかってません。ｗ

ダバ号は、Lubross RacingFormula 5W-50 SM/CFを使ってます。

リッター３６００円位と思います。

一度冷却水漏れで６番のプラグとピストンを溶かした時も
全メタル再使用可でした。

以前はワコーズ4CRの15ｗ50を使っていましたが、現在はトラストF2の15ｗ50を使用。
　

はじめまして、

私は、エンジン保護のため、
　　　夏;10W50
冬;0W30　
　と季節によりオイルを使い分けしてます。

Ｚではいろいろ試しましたが、
Ｒに限ってはカストローるシントロン、5W-50。
今はエッジとなっていますが、
予算の都合で5W-40を使用しています。
完全街乗り、お買いもの仕様。
ブーストも1.0kg/cm2。
ドの〜丸仕様です(*^_^*)

僕は大人しく乗っていた5年間は、全て日産純正でしたが、乗り方はノーマルブーストのまま、高速でも１００キロちょいまでゆっくりと回すくらいの運転でした。

ＯＨ時（13万ｋｍ？）にシリンダーの写真も見ましたが、奇麗な状態だったので、一般的な使用方法であれば、全然問題ないと思います。

エンジンＯＨ後は、カストロールのＲＳで夏の山を走った時（ノーマルブースト、カムはＴＯＭＥＩタイプＢで７０００ｒｐｍは回しました）、純正メーターの油温が１４０度くらいまで上がったため、試しに個人的信用抜群のモービルturboを試しましたが、気持ち程度しか下がらず、それでは！と、ニスモのベルスピ１０Ｗ６０（モチュールと同製品）を奢って、やっと130度付近です・・・

ミニサでも油温は同じで、ＯＨしてすぐにダメにしたくないので、オイルクーラーをやっと投入、その後冬場で１１０度に落ち着きました。

自分の使用環境と照らし合わせて、適切なグレードを入れるのが良い選択だと思います。

純正オイルで、タイヤ銘柄やサイズを適切にすれば、飛躍的に燃費も上がりますし♪

パワーFC仕様の吸気改仕様＋バルタイ変更＋ニスモタービン＋HKSアウトレット＋社外フロントパイプ＋サード触媒＋柿本改Regu96-R＋トラスト8番仕様ですが、通年でカストロールXF-08 10W-40を使用しています。交換時期は〜5,000kmくらいです。