排気温度計の故障？

トラストの排気温度計を着けています。ＩＧＮ−ＯＮにしてライトを点けると照明は点きますが、針がピクリとも動きません。一応新品で買いましたが（ヤフオク）、こういった場合センサーを疑うべきでしょうか？メーター本体でしょうか？今、一応裏側のコネクタ部分は見てみましたが、外れては居ないようなのですが・・・。

age（ｗ
そもそも排気温度計を着けてる人が少ない罠（ｗ

昨日、中古の同じトラスト製排気温度計を仮取り付けして
エンジン始動してみるものの、針はウンともスンとも言い
ません。始動直後の排気温度って３００度以下ですか？
（＾＾；
で、センサーとソレに繋がる配線は今まで使ってたもの
なので、途中のコネクタを外してハズレがないかなど確か
めていたら、ふと気がつくとＡＦモニターも点かなくなっ
てしまいました。散々です（＾＾；

GND線が外れているに一票！(笑)

排気温度は始動直後は300℃以下です。エンジンを掛けて２，３分すると針は動きはじめますよ。
あ、バックライトは点くのか。コントローラのコネクタが抜けかけているとか、センサーへの配線が切れてる？

エンジン始動直後はほとんど動きませんです。

やっぱり走行するのが一番分かるかと・・・。

でもボクもたまに動かなくなることがありますよｗ。＜トラスト

＞なんでも屋さん
あざーす！
むう。。ＧＮＤ線。場合によっては変な風に回り込んで
その可能性もある鴨です。しかし・・・もう外してしまい
ました（＾＾；
始動直後は３００度以下ぐらいなんですね！なるほど！

＞ＳＨＩＮさん
あざーす！
３００度以下、了解です。もっと高いと思ったのですが
そんなもんなんですね〜。ためになります（＾＾）

イルミはしっかり点くんですけどね〜！（＾＾；

ちょｗｗｗｗ配線間違いｗｗｗｗｗｗ
本当に申し訳御座いませんでした（ｗ

１年以上経って判る真実（ｗ

動いた（ｗ
アイドリングで４００度ぐらいは逝きます。。。
（短時間）

おめでとうございます。
熱電対ですから配線ミスしても壊れませんので良かったですね。(笑)

＞なんでも屋さん
あざーっす！
今回、一旦元に戻そうと決断した事が逆に良かったです。
と言うのは、ひとつひとつ確かめながら見ていったのですが
（配線の間違いではなくて、ギボシその他の具合など）
何故か排気温度計の電源を取るバッテリー直の配線に何も
繋がっていない・・・（ｗ

なんか判らんけどＡＣＣか何かに繋げてたみたいです。
同じようなもんじゃないんですかね？


とにかくそれが原因みたい。。。

自分の場合はリアエキマニに着けてるせいか、始動直後すぐ４００度付近、街乗り（ゆっくり）でアイドル４５０度〜５５０度、３速３０００回転付近で７００度ぐらいでした。交通安全週間なのでそれ以上は試していません