純正ブレンボの制動力について

純正ブレンボについてご意見お願いします。

１．純正ブレンボの性能
２．Ｖ３６クーペローター流用

今年に入ってから心臓が飛び出そうになる思いを２度もしたので、３度目は無いと思い対処を考えています。
１度目
某○豆○カ快走中、ブラインドコーナー先でファミリーカーがＵターン＆道路塞ぎの暴挙に遭遇。急制動するものの車速が全く落ちずあわやのところを路肩へ回避してクリア。
２度目
これも某伊○ス○逃走中（笑）山頂先の下りストレート途中、路肩に停車していた仲間の車両に気づいた先行車が停車。気付くのに遅れ（ｗ 急制動するもののこれまた車速が全く落ちずあわやのところを反対車線へ回避してクリア。

１度目は絶対的な制動距離は無かったもののどちらも車速はそれなり（笑）です。また、踏み方が足りなかったのかロックもしませんでした（汗

普段は街・峠ともに不満は無いし、フェードしたこともありません。
仕様としては
キャリパー・ローター：Ｖスペ�興秬汽屮譽鵐棔�ローター（前後）
パット：ＤＥＬＰＨＩロッキード　ＴＹＰＥ−ＺＣ（前後）
ライン：ＡＰＰステンメッシュ
オイル：ＤＯＴ４（銘柄忘れました（笑 )
タイヤ：ＢＳポテンザＲＥ１１（２４５・４０・１８）
車輌積算走行距離：７３，０００ｋｍで一度も研磨・交換はしてません

思い当たる対処として先日、ブレーキオイルを６年振り（←コレが原因かｗ）に交換しましたが、パニックブレーキのような危機的状況で純正ブレンボ性能はこんなもんなのか？？という疑念が拭いきれません。

仕方がなければ２．の流用も視野に入れてます。同様の経験及び対処された方いらっしゃいましたらご教授願います。

こんにちは☆彡
心臓が飛び出る思いありますね〜

赤信号で・・矢印直線走行OKで急停止する前車に驚く事有りますよ〜
ロックしない寸前のブレーキが一番良く止まりますよね。

V36ローターを取り付けると・・効きは増しますね。テコの原理として少ない力で作動するので(　＾∀＾)
フロントだけだど・・バランスが狂いそうなのでリアも視野に入れた方が良いかもです。
ご参考になれば☆彡

う~ん…
タイヤの性能以上は制動距離が短くなることはないので、
必要以上の改造は必要ないのではと…
確かに連続周回ではサイズの大きい方がいいけど、
デカイキャリパーを付けた時はむしろロックしないように
効きをおさえてコントロール重視のパットを選びます。
シロさんの言う通り36ローター流用は効きはよくなるでしょうが
たしか、一台で12キロ位重くなったような･･･
サーキットで普通にABSも働くのて、
ここはメンテ不足!?ということで見直してみては♪

しかし、あっちさん伊豆スカでどんだけ出してるんすか？

シロさん＞
このままでは心臓、幾らあっても足りません（ｗ
ブレーキの感触ですが、初期制動より踏み込んでいった時にアレ？アレレレレ？？的に止まりません（汗　踏み方が足りないのかもしれません（滝汗
Ｖ３６ローターは前後導入ですね＞ﾒﾓﾒﾓ

暖房者さん＞
お久しぶりです。

＞一台で12キロ位重くなったような･･･
Ｖ３６ローターかなり前向きになってますが、流石は重量増に敏感ですね（笑）私も気になっています。

＞でどんだけ出してるんすか？
もちろん法定速度ですッ！（滝汗

こんにちはー|^・ω・)/　はじめまして。

僕も純正ブレンボでホースとパッドは変えてますが、確かに心臓飛び出そうになる思いは結構遭遇しますね。
低速域であればロックはしますが、それなり(笑)だと踏み込んでもずるずると制動距離が伸びていくだけ・・・

あっちさんとほぼ同じ走行距離でローター交換もしてないので、一応ローター交換とキャリパーやマスターを一度にOHしようかと思案中です。

まだ思案中なのでどう変わるか分かりませんけど、リフレッシュがいいかな？とは思います。
役に立たない意見ですいません。

どうも。ごぶさたです。

心臓が飛び出そうになるのを防止するならば、
�“瑤喀个覆い茲Δ法∧�理的に肋骨・胸筋を強化して備える
��何事にも動じないように、メンタル面で心臓を強化して備える
くらいしか思い浮かびません。

お役に立ちますでしょうか。･･･ん？ブレンボ？

もし気分的余裕？がお有りでしたら

ローターの研磨
オペレーティングシリンダーＯＨ
マスターシリンダーのＯＨ
（によるフルード全とっかえで完全エア抜き）

等をしてみてはいかがでしょうか？

この場を借りて・・借りさせてもらいます(　＾∀＾)

ブレンボフロントキャリパーをリアへ移設出来るキット（ブラケット）が１０年強前に販売されて居たと思います。

何方か？ご存知の方よろしくお願い致します。

しろたろーさん＞
>ずるずると制動距離が伸びていくだけ・・・
はじめまして。同様な感じですね。コレ、本当に危険ですよね（＾＾；
オーバーホールは思いつきませんでしたが、視野に入れたほうが良さそうですね。ありがとうございます。

１／１さま＞
取り敢えず、車の話でお願いします（笑）

さくさくさん＞
オーバーホールですね。ＤＩＹでやるか、ショップ依頼とするか悩むところです。

シロさん＞
移設キットがあったんですね。知りませんでした。どなたかご存知の方、いらっしゃいましたらご教示願います。

連投でスイマセン。

今のところブレーキオイル交換だけは済ませましたが、ローター交換するにしてもＯＨはセットで考えた方が良さそうですね。Ｖ３６クーペローター（前後）とＯＨが最有力候補といった感じですが、今度時間を作ってジャッキアップしてキャリパーの状態（開き具合）を確認してみます。

ちなみにＶ３６ローター移設ブラケット使われている方いらっしゃるのでしょうか？いくつかヤ○オ○で見かけますが、情報をお持ちの方お願いいたします。

あっちさん　こんにちは
V36ローター購入しましたよ！まだ・・取り付けて無いです(#^.^#)

自分は・・ジュラルミン（超合金）と表記する商品は避けてます。
ジュラルミン＝アルミなので。テンションロットにてえらい目に。
路面の窪み（アスファルト剥がれ）タイヤが落ちた際に、ロットが折れてタイヤが後退してえらい目に(；´Д｀)鉄なら曲がる程で済んだけど　
衝撃には弱いのですね〜
　
なので・・自分としては鉄製を選んでます。
　実績だとグローバルが無難かと思いますね〜。

シロさん、情報有難うございました。
今週入ってから胃腸炎に侵されてましてＲＯＭのみでした。

さて、ジュラルミンの件ですがエライ目に遭われて…。経験した以上は避けて通るのが本道でしょう（＾＾

貴重な経験値を拝借させていただきます。また、装着後の感想等教えていただければ幸いです。有難うございました。

リア4potキャリパー流用について終結です(つд⊂)

相当の加工が必要と・・取り付け上４００Φ程のローターが必要になります(~_~;)
なので・・終結宣言ですね〜　現実見が薄い〜　
相当の期間を考えよう〜

お久しぶりです
あっちさんはお金ありそうなんでw
思いきってR３５のローター＆キャリパーに替える

あと思いつく事は・・・
車体を軽くするw
ABSを外すw（あっちさんのって付いてなかったっけ？
人間ABSで十分w
研ぎ澄まされたドライバーの右足には機械は勝てないw
って高橋涼介が言ってたw
エアコンを外すw（２０〜３０キロは車体が軽くなる

ん？ブレンボ(・・?)

もんもんさん、お久しぶりです。
貴重なご意見ありがとうございます。

え〜っと、ご提案いただいた内容ですと遠州方面に「ほぼ」該当車両がありそうなんで、まずそちらの方で試された方が宜しいかと（＾＾；
その前に復活心待ちにしておりますが（＾＾）

ちなみに先日ブレンボＯＨキットなるものをＤラーにて発注しました。前後で１．９諭吉でした（ｗ

遠州方面ってw
ボクのはあくまで純正ですよ(^_^;)
雨が降ったら乗れませんし夏には窓全開ぢゃないと熱中症になりそうです！(Ｔ＿Ｔ)
一昨年の豊◯カレーうどんMTGの時の症状が・・・
多分５番辺りが爆ぜてないのかと・・
ボクのは復活にもう少し時間がかかるかと・・・
なぜかホイール買ってしまいましてw