34STDタービン仕様の方教えて下さい！

BNR32に34タービンを移植を考えてます！
悩める部分も有るので・・教えて下さい☆

34STDタービンを使用して通常走行しててもブレードがもげて・・エンジンが吸い込むと言う話が有りますが・・給排気チューンでも危険領域でしょうか？？
追加ですが・・アウターのブレードをメタル化にした方いらっしゃいますか？改造で・・新品タービン位で悩んでいます・・（汗）

Rをどういう使い方かによって答えが変ってくると思います。
町乗り主体なら、ＳＴＤタービンはレスポンスがいいのでお勧めです。過給圧も1.2ｋまでならＯＫです。
　しかし、サーキットや高過給圧を掛けるのなら、メタルタービン！

僕の３２は、３４ＳＴＤタービン、アウトレット等給排気系を交換してますが、以前の純正タービンより下がある感じで、とても扱い易く乗り易い車でトラブルも無縁ですよ。

自分も一か月前くらいに３２Ｒへ３４ＳＴＤタービン＆アウトレットを取り付けました、下が軽く回るので全然乗りやすいですよ。

マインズＥＣＵ→ノーマルに戻しましたがそれでも全然乗り易いし下からいい感じで回ります。

ブーストを上げるようでしたらメタル化をお勧めです。

34STDをいろいろ試しましたが、34の標準ブースト以下（1.0ｋ以下）で使用するなら耐久性に問題無かったです。
http://psv.sheltie.ddo.jp/~wakucen/diary/?date=20080816#p01

ただ、32STDタービンよりEXハウジングがかなり小さいので、1.0k以上のブーストを掛ける時は抜けの悪さからブレード飛びのリスクを伴います。私の場合はバイパスポートを拡大する事によって抜けを良くする加工を施しました。
http://psv.sheltie.ddo.jp/~wakucen/diary/?date=20080817#p02

どのような使い方をするかにもよるのですが、峠や街中で最速を目指すなら34STD、サーキットなんかで気持ち良く走るなら32セラミック改メタルブレードが良い感じです。

私も昔34タービンを付けていましたがブースト1.3で乗っていました。下の方からブーストが掛かるので大変乗りやすかったです。
馬力ですがボッシュのシャシダイで380馬力程出ていました。
メタルブレードの方が安心して乗れると思います。

こんばんわ〜！
皆さんアドバイス有り難う御座います☆

34STDをアウター側メタル改にしてみます♪

シンさん・・ショップでするので見に来て下さいね☆

シロさん、

了解です、時間があったら顔出します、
というかアライメントをお願いしているので＾＾