燃料ポンプトラブル？
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投稿日時 2011-3-23 23:10
アブガス
居住地: 岡山
投稿数: 90
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最近、燃料がうまくいっていない？時がありまして、
急にエンジンがストールしてしまいます、またはエンジンがかかりません。
しばらくセルを回していると燃料がくるのか復活します。
現状、大量インジェクター、ニスモ燃料ポンプ（バッ直）、パワーＦＣ制御（Ｎ１エンジン＋Ｎ１タービン）です。
何方かこんな症状になったことはありませんか？
改善する方法等が思い当たる方がいらっしゃいましたら、
教えて下さい。よろしくお願いします。
・・・燃料ポンプが、タンクから飛び出てる、もう逝かれてる噂もありますが（笑） あと、メインハーネスの不良もあるかもです？？？
急にエンジンがストールしてしまいます、またはエンジンがかかりません。
しばらくセルを回していると燃料がくるのか復活します。
現状、大量インジェクター、ニスモ燃料ポンプ（バッ直）、パワーＦＣ制御（Ｎ１エンジン＋Ｎ１タービン）です。
何方かこんな症状になったことはありませんか？
改善する方法等が思い当たる方がいらっしゃいましたら、
教えて下さい。よろしくお願いします。
・・・燃料ポンプが、タンクから飛び出てる、もう逝かれてる噂もありますが（笑） あと、メインハーネスの不良もあるかもです？？？
投稿日時 2011-3-24 7:23
Ｎの社長さん
居住地: 大阪府
投稿数: 87
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アブガス さん
はじめまして。
�’確船櫂鵐彷枩�はバッテリー直接配線しているみたいですが、バッテリーの位置は前ですか？それとも後？
�▲櫂鵐彭展擦魯螢譟爾鮖箸辰毒枩�されていますか？リレーを使っている場合は何アンペアのリレー使っていますか？
私もバッテリ直接配線を最初に行った時に同じ様に悩んだ事があったのですが．．．
はじめまして。
�’確船櫂鵐彷枩�はバッテリー直接配線しているみたいですが、バッテリーの位置は前ですか？それとも後？
�▲櫂鵐彭展擦魯螢譟爾鮖箸辰毒枩�されていますか？リレーを使っている場合は何アンペアのリレー使っていますか？
私もバッテリ直接配線を最初に行った時に同じ様に悩んだ事があったのですが．．．
Re: 燃料ポンプトラブル？
msg# 1.2
投稿日時 2011-3-24 11:18
guest
投稿数: 0
アブガスさん
こんにちは。
参考になるか分かりませんが、
以前お客様のフルノーマル車で似たような症状で入庫しました。
アイドリング状態でエンスト。
高速走行中は若干の息付きの症状。
また、2、3000rpmでアクセルを踏んでも加速がもたつく。
ひどい時はエンジンが再始動しない状況に陥りました。
燃料が来ていない様な感じでしたので、
ポンプ交換しようとしたのですが、かなり高額(5マソ以上)なので、
一度待ってみて燃圧を測ってみました。
エンスト状態でも燃圧は正常にかかっていたので
昔、自分のＲで燃料ポンプモジュール内のコネクター部の
半田剥がれがあった事を思い出し
見た目悪そうでなかったですがそれも実施。
症状変わらず…。
Ｄでコンサルトして貰い、過去にエアフロ不良の
判定があったので(過去にエンスト症状が出た事アリ)
エアフロ半田もやり直して、センサー清掃。
最後にバッテリーターミナルのマイナス端子が
緩んでいたのを発見。(恐らくＤでオルタ交換した時の締め忘れ)
以上の事をやったら、以降2ヶ月経ちますが症状出ていないので
治ったものと見られますw
仕様によりあてはまらない事もあるかと思いますが
一応参考までにこんな事がありましたという事で…m(_ _)m
こんにちは。
参考になるか分かりませんが、
以前お客様のフルノーマル車で似たような症状で入庫しました。
アイドリング状態でエンスト。
高速走行中は若干の息付きの症状。
また、2、3000rpmでアクセルを踏んでも加速がもたつく。
ひどい時はエンジンが再始動しない状況に陥りました。
燃料が来ていない様な感じでしたので、
ポンプ交換しようとしたのですが、かなり高額(5マソ以上)なので、
一度待ってみて燃圧を測ってみました。
エンスト状態でも燃圧は正常にかかっていたので
昔、自分のＲで燃料ポンプモジュール内のコネクター部の
半田剥がれがあった事を思い出し
見た目悪そうでなかったですがそれも実施。
症状変わらず…。
Ｄでコンサルトして貰い、過去にエアフロ不良の
判定があったので(過去にエンスト症状が出た事アリ)
エアフロ半田もやり直して、センサー清掃。
最後にバッテリーターミナルのマイナス端子が
緩んでいたのを発見。(恐らくＤでオルタ交換した時の締め忘れ)
以上の事をやったら、以降2ヶ月経ちますが症状出ていないので
治ったものと見られますw
仕様によりあてはまらない事もあるかと思いますが
一応参考までにこんな事がありましたという事で…m(_ _)m
投稿日時 2011-3-24 22:56
アブガス
居住地: 岡山
投稿数: 90
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Ｎの社長さん
はじめまして、コメありがとうございます。
�，砲弔い討蓮⊇秬軌銘屬離┘鵐献鵐襦璽爐任后�
�△砲弔い討蓮�下記の画像を参考にご確認してもらえますか。
自分には、さっぱりの分野なので（大汗）
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f001%2f620%2f874%2f1620874%2fp5.jpg
よろしくお願いします。
はじめまして、コメありがとうございます。
�，砲弔い討蓮⊇秬軌銘屬離┘鵐献鵐襦璽爐任后�
�△砲弔い討蓮�下記の画像を参考にご確認してもらえますか。
自分には、さっぱりの分野なので（大汗）
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img02.bmcdn.jp%2fminkara%2fphoto%2f000%2f001%2f620%2f874%2f1620874%2fp5.jpg
よろしくお願いします。
投稿日時 2011-3-24 23:03
アブガス
居住地: 岡山
投稿数: 90
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メガビリーさん
はじめまして、コメありがとうございます。
ご紹介頂いたこれらの事を、今後確認してみますね。
特にバッテリーターは、この冬自分で交換したんで怪しいですわ（爆）
しかし、さすがに３２保存会ですね！
こうやって即アドバイス頂いて、ホンマにありがたいですわ！！
はじめまして、コメありがとうございます。
ご紹介頂いたこれらの事を、今後確認してみますね。
特にバッテリーターは、この冬自分で交換したんで怪しいですわ（爆）
しかし、さすがに３２保存会ですね！
こうやって即アドバイス頂いて、ホンマにありがたいですわ！！
投稿日時 2011-3-25 7:59
Ｎの社長さん
居住地: 大阪府
投稿数: 87
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アブガス さん
画像見ました。
私と同じ様な感じの部品を使っているみたいです。
（私は赤の配線もう少し太いのを使っていますが．．．）
それでは１つづつ見てトラブルの所を探って下さい。
�．丱奪謄蝓次槁�分から３０Ａのリレーを使って電源供給させていると思いますがリレーの４ピンカプラ及びリレー本体が熱で変色してませんか？
�■械娃舛離侫紂璽此�フューズＢＯＸ（ささる部分）が熱で変色していませんか？
� ��△�熱変色している場合は焼けかけているので交換した方が良いと思います。（私の場合は� ��△匹舛蕕睚竸Г埜魎后�
参考までに
バッテリ直接接続でポンプを動かせた場合アイドル回転ではさほど駆動電流は少ないですが全開するとかなり駆動電流は流れますので配線が細ければ熱でやられてきます。（全開時間が長ければ長いほど）
それとバッテリーが後なら配線が短くて済むのですが、車の前から後までなのでかなり配線が長くなるので（配線が長いほど抵抗が増えますので、配線も熱でやられます）
長々となってしまいましたが、一度見れる範囲見て下さい。
画像見ました。
私と同じ様な感じの部品を使っているみたいです。
（私は赤の配線もう少し太いのを使っていますが．．．）
それでは１つづつ見てトラブルの所を探って下さい。
�．丱奪謄蝓次槁�分から３０Ａのリレーを使って電源供給させていると思いますがリレーの４ピンカプラ及びリレー本体が熱で変色してませんか？
�■械娃舛離侫紂璽此�フューズＢＯＸ（ささる部分）が熱で変色していませんか？
� ��△�熱変色している場合は焼けかけているので交換した方が良いと思います。（私の場合は� ��△匹舛蕕睚竸Г埜魎后�
参考までに
バッテリ直接接続でポンプを動かせた場合アイドル回転ではさほど駆動電流は少ないですが全開するとかなり駆動電流は流れますので配線が細ければ熱でやられてきます。（全開時間が長ければ長いほど）
それとバッテリーが後なら配線が短くて済むのですが、車の前から後までなのでかなり配線が長くなるので（配線が長いほど抵抗が増えますので、配線も熱でやられます）
長々となってしまいましたが、一度見れる範囲見て下さい。
投稿日時 2011-3-25 10:13
なんでも屋
居住地: 神奈川県と宮崎県
投稿数: 628
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ほんとに原因は燃ポンですかね？
意外にエアフロの疑いも．．．
社外の油圧計があるのでしたら、一時的にセンサーを移動して燃圧計にしてみるのも手ですよ。
おいらのが突然エンストした時は、燃ポンリレーの端子が外れてました。
意外にエアフロの疑いも．．．
社外の油圧計があるのでしたら、一時的にセンサーを移動して燃圧計にしてみるのも手ですよ。
おいらのが突然エンストした時は、燃ポンリレーの端子が外れてました。
投稿日時 2011-3-26 8:30 | 最終変更
アブガス
居住地: 岡山
投稿数: 90
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Ｎの社長さん
アドバイス、ありがとうございます。
まったく知識が無い分野なので非常に助かります、
バッテリ直接接続関連はまったく考えてなかったので。。。
よく見てみます（汗）
アドバイス、ありがとうございます。
まったく知識が無い分野なので非常に助かります、
バッテリ直接接続関連はまったく考えてなかったので。。。
よく見てみます（汗）
投稿日時 2011-3-26 8:45
アブガス
居住地: 岡山
投稿数: 90
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なんでも屋さん
コメありがとうございます。
エアフロは、去年他のエアフロと交換チェックしたんで安心してました。
あ、
でももぉー、はんだがダメになってるかもですね×（＾o＾；）×
＞燃ポンリレーの端子が外れてました
そんなこともありましたか！
では、頑張って、
実家の車庫に眠っている３２を起こしにいかなくてはぁ（汗）
コメありがとうございます。
エアフロは、去年他のエアフロと交換チェックしたんで安心してました。
あ、
でももぉー、はんだがダメになってるかもですね×（＾o＾；）×
＞燃ポンリレーの端子が外れてました
そんなこともありましたか！
では、頑張って、
実家の車庫に眠っている３２を起こしにいかなくてはぁ（汗）
投稿日時 2011-4-3 21:08
アブガス
居住地: 岡山
投稿数: 90
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みなさんからのアドバイスを頂いてから大分経つのですが、未だ私用で対応出来ていません、申し訳ございません。
バッテリーからの赤の配線は、Ｎの社長さんが言われる様にこれは不味い太さだと感じています（大汗）
作業するに辺り、ここの部分だけド素人の私が担当したのが良くなかったと思います、、、インジェクターや燃ポンの取付を作業してくれた方は、この問題に気づいていないはずです（反省）
今後は、配線交換と焼けていたら接点のピンを交換し、その他配線確認、エアフロのチェックと順次作業をしたいと思います。
失礼します。
バッテリーからの赤の配線は、Ｎの社長さんが言われる様にこれは不味い太さだと感じています（大汗）
作業するに辺り、ここの部分だけド素人の私が担当したのが良くなかったと思います、、、インジェクターや燃ポンの取付を作業してくれた方は、この問題に気づいていないはずです（反省）
今後は、配線交換と焼けていたら接点のピンを交換し、その他配線確認、エアフロのチェックと順次作業をしたいと思います。
失礼します。
投稿日時 2011-4-29 23:24
アブガス
居住地: 岡山
投稿数: 90
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すみません、問題解決しました。
燃料ポンプではなく、
なんでも屋さんが言われた様にエアフロでした（爆）
みなさま、ありがとうございました。
↓↓↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/406974/blog/
燃料ポンプではなく、
なんでも屋さんが言われた様にエアフロでした（爆）
みなさま、ありがとうございました。
↓↓↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/406974/blog/
投稿日時 2012-4-22 20:37
Nacintosh
居住地: 京都府
投稿数: 144
居住地: 京都府
投稿数: 144
同様の症状でしたが、うちのは FPCMの故障でした。
ただし故障の原因はカプラにあったようです。
融解してたカプラの画像
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f870%2f238%2f1870238%2fp1.jpg
ただし故障の原因はカプラにあったようです。
融解してたカプラの画像
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.mkimg.carview.co.jp%2fminkara%2fnote%2f000%2f001%2f870%2f238%2f1870238%2fp1.jpg