シャーシリフレッシュについて

３２(８万５千キロ走行)ですが、各ショップよりシャーシリフレッシュプランが提案されていますが、実際効果は感じ取れるのでしょうか非常に興味があります。施工された方が居られましたら是非とも感想を聞かせてください。自身の車は３年程前リアフェンダー・サイドステップ腐りを期にサイドシル強化を施しています。

忍者さん。
始めまして愛知のdanと申します。
三年程前にシャーシリフレッシュ致しました。
施工前のボニョ〜ン感から施工後のバシッ！に変わった
感触でレーンチェンジでの機敏な動きの良さはまるで
ボディー中心から移動しているかのような動きに酔いしれてました。

特定のお店紹介になってはいけないかも？
な、後ろ髪ひかれる思いもありましたが最近保存会でも
「リンク集を作成」のコーナーが有るようなので
紹介しますね。
http://www.mmsgtr.com/canpen/canpen_index.htm

実施した内容は「シャーシリフレッシュ　ﾌﾟﾗｽ
（ニスモアームバージョン）」でしたが（当時はもう少し安かった）
正直ニスモアームを使った事で乗り心地が悪く後悔しました（涙）
お店から「待ち乗りでしたら純正がお勧めです」のアドバイスを
"ニスモ"のネームバリューに引かれてチョイスした
失敗な例です（恥）

danさん。
早々に丁寧な返信いただきありがとうございます。
当方不慣れなもので失礼がありましたらご指摘ください。
自分はあくまでも街乗りメインです。
実はニスモのネームバリューと価格差を考慮し実施するならニスモバージョンと思い込んでいました。
意見を参考に考慮したいと思います。

忍者さん
こんばんは。
私の場合はシャーシリフレッシュではありませんが、足回り限定のサスペンションリフレッシュを５年前にニスモ大森にて実施しました。
部品が５年前と比べてかなり高騰していますが、足回り限定メニューということで安価に実施できました。
ＨＰに記載していますので参考にしてもらえればと思います。

http://www.eonet.ne.jp/~latch32/kiroku6.html

らっちさん。
ありがとうございます。
先ず現状把握してみます。

こんにちは。
今度新しく参加させて頂く事となりましたので宜しくお願いします。シャーシリフレッシュについてですが、かなり効果はあると思います。ぐにゃ？から、、、しゃきっ？に変わる？様な気がします。私の車はフルノーマルです。ご参考にして下さい。

こんにちわ
暖房車と申します。新米ですがよろしくお願いします。
シャーシリフレッシュですが、先日も一台友人の車で行いました、ハブベアリングやハブ、前後タイロッドまで交換したので部品代だけで３５万近くなりました。（ディーラーなどでは工賃も同じくらいかかります）数年前に比べると値上がりは甚だしいですね。この車両は５万キロでアーム類を一度交換していましたが、今回１０万キロで全て変えることにしました。（といってもリアメンバーはカラーを付けているのでさわりませんが）。年１〜２回サーキット走行の車両なのでノーマルアームです。アライメントをとってオーナーが試乗すると「乗り心地がすごいよくなって音が静かになった！車が軽くなった」と言ってました。足もミドリアイバッハ＋ビルシュタインからテインモノフレックスに変えたこともありますがバネレートアップしてもこの感想です。
かなり費用はかかりますがこんなもんかなと思っていた事が改善されまると思いまう。信頼できるショップでキャンペーンなどを利用して施工してもらうことをお薦めします。
ちなみに私は自宅駐車場で交換しますが、プレスやインパクトレンチなど大物工具が必要です。
３２保存会の名の通りベストな状態で保存したいですね！