トランスミッションとクラッチについてご教示下さい。

ミッションの入リがいよいよ悪くなったので、33後期のヘリテージミッションを注文したのですが、もともとのクラッチはプッシュ式です。この際プル式のクラッチに交換しようか迷っています。
クラッチをプルタイプに変える事でメリットでメリットなど詳しい方ご教示下さい。
よろしくお願いします。
クラッチオペレーションシリンダーとプルクラッチ用のブラケットは偶然持っています。
あとはクラッチをどちらで準備するかで迷っています。
現在使っているクラッチはニスモのG-maxツインなのですが、ジャダーが醜いため交換を予定していました。ディスクもボチボチ寿命だと思います。あとオススメのクラッチなどございましたら教えて下さい。

こんばんは。
プルとプッシュでの違いの一つですが、メインメタルが違います。
プル式採用時の追加要領書にも、プルクラッチはプル用のメインメタルを使用するように記載ありますので、
個人的には変更しない方が良いと思います。

社外クラッチ変換キットを使って、大きなトラブルは聞いた事ありませんが、
運良くダメージが出てないのか、ダメージが出てても気づいてないのか、
それとも、実際問題ないのかもしれませんｗ
※スラストベアリング（メインメタル一体式）がダメになって、クランクにダメージ入っても、6気筒なのでアイドリング等は普通にすると思います。

NISMOには変換キットの設定ありませんので、日産的には非推奨なのでしょう。
NISMOメタルはプッシュ用しか無いのは謎ですが、、、