APEX Powe−FC セッティングしている方に質問
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投稿日時 2024-10-3 22:12
クマ
居住地: 神奈川県
投稿数: 9
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投稿数: 9
いつもお世話になっております。
最近乗っているGT-Rの仕様変更を考えています。
仕様としてはこれからも長く乗れるように電装系をR35に流用していこうと考えています。（主にイグナイター、エアフロ等）
譲っていただいた時からの仕様としてざっくりですが
TOMEIカム
ニスモR1タービン
R33 N１ブロック
ARCインタークラーをAPEX Power FCでお店でセッティングしてもらったそうです
自分でPower FCでコマンドを購入し、少しづつ変えてはいましたが上記の使用を変える際に多数問題が発生します。
そこで実際にプライベートでセッティンググをしている人たちに質問があります。
�．灰泪鵐匹任呂覆�PCに繋げたいのですがショップ等で売っている通信ケーブルで通信は可能か？またマップ書き換えのソフトはフリーソフトでできるのか？
�▲泪奪弸鄒�の際にベースになるデータを購入しようと考えていますがオススメのベースマップはあるのか？
その他懸念事項があるかと思いますがアドバイスがありましたらよろしくお願いします。
不躾な質問ですがよろしくお願いします。
ちなみに自動車関係の会社でベンチでの開発、適合を行なっている仕事をしていましたので最低限の知識はあるかと思います。
最近乗っているGT-Rの仕様変更を考えています。
仕様としてはこれからも長く乗れるように電装系をR35に流用していこうと考えています。（主にイグナイター、エアフロ等）
譲っていただいた時からの仕様としてざっくりですが
TOMEIカム
ニスモR1タービン
R33 N１ブロック
ARCインタークラーをAPEX Power FCでお店でセッティングしてもらったそうです
自分でPower FCでコマンドを購入し、少しづつ変えてはいましたが上記の使用を変える際に多数問題が発生します。
そこで実際にプライベートでセッティンググをしている人たちに質問があります。
�．灰泪鵐匹任呂覆�PCに繋げたいのですがショップ等で売っている通信ケーブルで通信は可能か？またマップ書き換えのソフトはフリーソフトでできるのか？
�▲泪奪弸鄒�の際にベースになるデータを購入しようと考えていますがオススメのベースマップはあるのか？
その他懸念事項があるかと思いますがアドバイスがありましたらよろしくお願いします。
不躾な質問ですがよろしくお願いします。
ちなみに自動車関係の会社でベンチでの開発、適合を行なっている仕事をしていましたので最低限の知識はあるかと思います。
投稿日時 2024-10-8 22:40
ちまん
投稿数: 116
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投稿日時 2024-10-25 5:08
クマ
居住地: 神奈川県
投稿数: 9
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ご返信ありがとうございます。
ネットで自分が調べてる限りではやはりそのショップに行き着いています。
パワーFC自体が古いせいもあり色々なサービスがなくなりつつあるものだから仕方がないのかなと考えながら検討していました。
ありがとうございます。
ネットで自分が調べてる限りではやはりそのショップに行き着いています。
パワーFC自体が古いせいもあり色々なサービスがなくなりつつあるものだから仕方がないのかなと考えながら検討していました。
ありがとうございます。
投稿日時 2024-10-26 21:33
おっかマン
居住地: 愛知県
投稿数: 3
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初めまして、まだ私もパワーFC使用しています。
私の場合は、タービンブローのため一昨年にシリンダーヘッドのO.Hとタービンと35エアフロに交換時にショップセッティングにしてもらいまして、その後バルタイ変更時と12Hインジェクターに交換時の補正などは、自分で修正して乗っています。(ちなみにヘッドO.Hとタービン交換等はD.I.Yです・・)
使用している機材は、AEM の空燃比計とDefi排気温度計とノートパソコンにFC-Proにてコマンダーで出来ないところを変更してます。排気温度計のログは、PCへ入力出来ませんので実走で、睨めっことピークの確認です。
O2センサーからのECUへの入力をA/F計と切り替え出来るようにして、USBの簡易通信ケーブルでFC-Proにログを取って調整しています。
私が知っているものでは、通信出来てA/Fのログが取れるPCとの通信ケーブルは、紹介されているFC-HackerとオーストラリアのFC-datalogitですねぇ。
私が簡易通信ケーブルとなってしまったのは、FC-Hackerが長期欠品だったためです。
ちなみに私がセッティングをお願いしたショップは、アペックスエクセルショップですが、実走でのセッティングでシャシダイやダイナパックは使っていません。
大昔(10年以上前)に愛知県のガレージ○○○でエンジンの乗せ替えした時にセッティングしてもらいましたが、プロテクトかけられたので、自分で調整出来なくなっていた時がありました。
実は私もFC-datalogitのセッテイングソフトのFC-Editを使ってみたいんですよ。
今までベースマップ等を購入した事はありません。
ご参考になりましたら幸いです。
私の場合は、タービンブローのため一昨年にシリンダーヘッドのO.Hとタービンと35エアフロに交換時にショップセッティングにしてもらいまして、その後バルタイ変更時と12Hインジェクターに交換時の補正などは、自分で修正して乗っています。(ちなみにヘッドO.Hとタービン交換等はD.I.Yです・・)
使用している機材は、AEM の空燃比計とDefi排気温度計とノートパソコンにFC-Proにてコマンダーで出来ないところを変更してます。排気温度計のログは、PCへ入力出来ませんので実走で、睨めっことピークの確認です。
O2センサーからのECUへの入力をA/F計と切り替え出来るようにして、USBの簡易通信ケーブルでFC-Proにログを取って調整しています。
私が知っているものでは、通信出来てA/Fのログが取れるPCとの通信ケーブルは、紹介されているFC-HackerとオーストラリアのFC-datalogitですねぇ。
私が簡易通信ケーブルとなってしまったのは、FC-Hackerが長期欠品だったためです。
ちなみに私がセッティングをお願いしたショップは、アペックスエクセルショップですが、実走でのセッティングでシャシダイやダイナパックは使っていません。
大昔(10年以上前)に愛知県のガレージ○○○でエンジンの乗せ替えした時にセッティングしてもらいましたが、プロテクトかけられたので、自分で調整出来なくなっていた時がありました。
実は私もFC-datalogitのセッテイングソフトのFC-Editを使ってみたいんですよ。
今までベースマップ等を購入した事はありません。
ご参考になりましたら幸いです。
投稿日時 2024-10-29 5:01
クマ
居住地: 神奈川県
投稿数: 9
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おっかマンさん
ご返信ありがとうございます。
USBの簡易通信ケーブルとFC-Proで書き換えが実際に行われていると聞けてそれだけでも重要な情報です。
FC-Hacker自体結局欠品なのとお試しとしては簡易通信ケーブルとFC-Proになるのかなと思っています。
自分は３５エアフロの電圧と空気量（これはコマンダーでもできますが）と３５イグナイターの昇圧時間の調整（ドエルタイム？）をメインにと考えています。
後々にはインジェクターとも考えていますが現状は維持をメインに電装系のリフレッシュを考えています。
ありがとうございました。
ご返信ありがとうございます。
USBの簡易通信ケーブルとFC-Proで書き換えが実際に行われていると聞けてそれだけでも重要な情報です。
FC-Hacker自体結局欠品なのとお試しとしては簡易通信ケーブルとFC-Proになるのかなと思っています。
自分は３５エアフロの電圧と空気量（これはコマンダーでもできますが）と３５イグナイターの昇圧時間の調整（ドエルタイム？）をメインにと考えています。
後々にはインジェクターとも考えていますが現状は維持をメインに電装系のリフレッシュを考えています。
ありがとうございました。