クラッチの選択

お世話になります。
いまだにミーティング等に参加したことがない幽霊部員？の
yokohamaＰすりぃ、と申します。(今年は何かしら参加したい!!)

この度BNR32後期プルタイプクラッチの選択で悩んでいますので、
投稿させていただきました。
皆様のご意見を伺いたいと思っておりますのでご協力願います。

選択で悩んでいるのは、
ＮＩＳＭＯ：カッパーミックスツインと、
エクセディー：ハイパーシングルＶＦです。
車両はポン付けタービンブーストアップで、
約430ps程度までを考えております。
（基本最大発生トルクで選択すると思いますが・・・。）
尚、走りのステージは基本ストリートたまにサーキットという感じです。
乗りやすさ等、使用している人はもちろん、
色々なご意見を聞けたらと思います。
よろしくお願いします。

こんにちは、あんまりブースト上げていないので参考になればですが、基本ストリートだったらクラッチカバのみニスモ強化にするのが良かったです。

クラッチカバー：ニスモ30210-RS255
http://psv.sheltie.ddo.jp/~wakucen/diary/?date=20140831#p02

何故良かったかと言いますと、少々重くなりますが、全くのノーマル感覚で乗れます。最大トルク発生したままクラッチミートするとか、「クラッチを蹴る」走りをしなければサーキットでもいけると思います。

もう一つの経験でだとプッシュ式に変換することになりますがATSのカーボンツインがいいです。
http://psv.sheltie.ddo.jp/~wakucen/diary/?date=20110109#p01

使用状況にもよりますが、経年劣化が極端に少ないです。500馬力程度でクラッチを蹴っても大丈夫です♪
難点は
１．プッシュ式故のオペレーティング劣化
２．ミッションの歯打ち音が出る
３．軽量フライホイールによるギクシャク感
４．チューニングカーらしいクラッチ切った時のャリシャリ音

これは好みもありますが２〜４はツインにするとどのメーカーでも多少出ると思います。

ノーマル然として乗るなら、フライホイールとクラッチ本体がノーマル重量に近い製品を選ぶといいです。

わっきーさん

お世話になります。
貴重な情報ありがとうございます。
実は私も、操作性等を考慮してシングルクラッチで行きたいと思っています。値段も安いですし・・・
ただ、圧着力UPするとどうしても踏力も増加させないといけないですし、滑ったらどうしよう？
という不安もついて回ります。
そこでエクセディーのハイパーシングルVFを検討しています。
ＮＩＳＭＯのカバーのみでいければコスパもよいですね。
いただいた情報を基に主治医にも相談してみようかと思います。
どうもありがとうございます。

皆様
お世話になります。

悩みに悩み、
当方主治医とも相談した結果、
ＮＩＳＭＯスパーカッパーミックスツインにすることに決めました。

わっきーさんや直接ＰＭで情報をくれた皆さんに感謝しています。
ありがとうございました。

また、何かありましたらよろしくお願いします。