ハイキャス撤去で構造変更は必要ない？

どなたか
ご存知の方 教えてください

来年度から？
ハイキャス(蛇舵構造(4輪)) を撤去しても
車検証の構造変更をしなくていいと聞いたのですが・・・
実際どぉなんでしょうか？

現在
東名の「ハイキャスキャンセル2」を使用してますが
近日OHのため ついでにオイル漏れを防止にパワステ&ハイキャスポンプを33用に変更してリアへのパイプラインを完全撤去し
キャンセルロッドでガッツリ固定にしようかと算段中です
計画立てるにも小面倒な「構造変更」が必要なければ 即踏み切るのですが・・・

車検は地域(自分は岐阜です)により 厳しいとこもあるなんて聞きますし・・・
詳しい方 教えてください

ひだ(bnr32sh)さん＞
私のクルマは2004年にBCNR33用パワステポンプ、エンジンルーム内アクチュエータ撤去、配管残したまま車検OKでした。その後、フロア配管撤去、東名ハイキャスロック→ハイキャスキャンセルロッドに交換して完全撤去しても10年間、問題なく車検が通りました。

ただ、これは管轄区域が【北陸信越　石川陸運支局】の話なので、他地区とは違うらしいと聞いた事があります。
あんまりご参考になりませんね(^^;

ちなみに、車検切れ車両についても石川は寛大で、自動車税の納税をしなくても次回車検を通す年に、その年の分支払えば継続車検が受けられます。ナンバー切らずに維持費ナシで保管が可能です。

わっきーさん

ハイキャスロック→キャンセルロッド
まさしく同じ道のりを(^^)

寛大な石川県が羨ましいです(><)

私はメンテナンス(主治医)は愛知県で
車検は岐阜の車屋さんでお願いしてますが
話を聞くと東海地区は書類に関して厳しいようです(><)

これからハイキャスをキャンセルしようかと思ってるんで参考にさせてもらいます(^_^)

遅くなりましたが、弾丸号もハイキャスキャンセルしていました。
岡山県でも構造変更は必要ありませんでした。

その後配管関係もすべて撤去しましたが、そのまま通ってます。

やはりこの辺は陸自によって対応が違うみたいですね。

弾丸さん

岡山も寛大なんですね
岐阜では「ハイキャスのシリンダーの有無」を確認するくらいで
配管は無くても大丈夫なようです（１０年くらい前の過去の実績）

馴染みの車屋さん情報ですが
継続車検であれば　アッパーリンクやハイキャス周辺もある程度スルーだと
検査員によるらしいのですが・・・

再来年車検なので　キャンセルロッド着けてチャレンジしてみるか？
と算段しています

クスコのような「書類付き」の製品があれば構造変更も簡単なのですが・・・

私もハイキャスキャンセルしようと思っていまして、車検も近い事から支局に聞きに行ってきました。

平成２７年４月から改正があり、ハイキャスキャンセルロッドに関しては公認は取らなくてよくなったそうです。
(４輪操舵→２輪操舵への変更)
４月より前でも言ってもらえれば対応できますとの回答もいただきました。

参考にしてください。ちなみに長崎の運輸支局です。

かずやさん
貴重な情報ありがとうございます

やっぱりそぉだったんですね(^^)
自分は支局に聞くのをヤブヘビになる事を恐れ確認できませんでした(^^;

これで堂々とガッチリ固定する方向で検討できます(^^)d
ありがとうございましたm(__)m