電装トラブルについて、ご教授お願い致します。

福○ナンバーAH3色の、來　福と申します。

若輩者の自分がトピ立てするのも恐縮なのですが、とても困っておりお力を頂けないかと思いまして。

先日の総会時に、何人かの方々にはお話したのですが、O/Hのナラシが1,000kmを超えたあたりから、突然の電装トラブルに見舞われております。

症状は単純に、電圧が極端に低い。。。
ＧＷに実家へ帰省した頃から、走行中でも12v前後表示。
渋滞に捕まったりすると、一気に電圧が下がり11v後半。
昨日は常に11v前半の表示でした。
不具合を発症する前は、常に13.8〜13.4v(日中〜夜間)でした。

昨日は一番の最低記録を更新し、一時10.3vを表示していました。
オルタネーターは、リビルト品へ交換済。

リビルト品に交換した後、今回と似た症状を起こし保証期間内を利用して、再交換で新品(リビルト品)にした経緯があります。
http://minkara.carview.co.jp/userid/459756/car/381637/2307933/parts.aspx

再交換してからは電圧も安定し、O/H後も問題なく動作していたのですが、前回の不具合同様に突然、電圧が急降下するという症状が出ました。

バッテリーは交換から、１年経過。
その際に、マイナス端子が接触不良を起こしたので交換しました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/459756/car/381637/2384714/parts.aspx

プラス端子は、未だ未交換のまま来ています。

前回と全く同じ症状なので、オルタネーターが不具合を起こして発電しないのかと思っては居るのですが、リビルト品ってそんなに粗悪品があるものなのでしょうか??

オルタ本体なのか?
O/H時にハーネスは新品交換済ですが、これが不具合の元凶なのか?
コネクター類が接触不良を起こして、電圧降下に至るのか?
B端子が接触不良、または緩んでいるのか?
アース不良なのか?
(現在アーシングは、していません。)
プラス端子のターミナル内で、断線もしくは接触不良が発生?

何が原因で、２度も同じ思いをしているのかモヤモヤしてます。
リビルトオルタ交換を依頼したショップには、連絡のメールを入れましたが未だに返信が来ません。

昨日、自宅到着し車庫入れしている時の電圧は10.2vとエンスト寸前の症状に加え、各種警告灯が「ぼんやり」と点灯と非常に怖い思いをしました…。

一体、何が原因なのか。
検索してみても、的を得る内容が見つかりません。

ご教授お願い致します。

この車両状態では、いつ不動車になるか怖くて使えません。。。