Re: ABS撤去方法

なんでも屋さん

どうもです。
参考になれば幸いです・・

ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰは以前加工経験ありますがﾊﾟｲﾌﾟﾌﾚｱ部との嵌合するﾃｰﾊﾟｶﾗｰをﾏｽﾀｰ側に加工装着する過程で精度などでかなり難航しました。

ついでにといっては何ですが、
自分流のブレーキ配管仕様をお知らせしますと・・
（ｼﾙﾋﾞｱはこの仕様です）
・・これは個人の価値観や好みの部分なので
気にいるのならば参考にしてみてください。
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変更要領として
＊ABSﾕﾆｯﾄ＆純正ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｲﾌﾟの余分な箇所は撤去してﾒｯｼｭﾎｰｽで新設します。
（純正ｵﾘｼﾞﾅﾙ状態に戻せるので後々安心？かな・・）
＊ﾏｽﾀｰ接続はﾀﾞﾝﾃﾞﾑでダブルバンジョウ接続。
（バイクのブレーキマスター方式ですね）

利点として・・
：複数のﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｲﾌﾟの車両に沿わせる形成制作作業がﾒｯｼｭﾎｰｽの場合は無くﾎｰｽ長設定が容易。
：ﾏｽﾀｰ〜ABSﾕﾆｯﾄ〜車両間の無駄な複数ﾌﾞﾚｰｷﾊﾟｲﾌﾟが撤去できる。
：ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰが既存の車両現物で可能で車両からの脱着作業も不要。
：ﾌﾞﾚｰｷﾏｽﾀｰ加工の高難度作業も不要。
：純正ｵﾘｼﾞﾅﾙ状態に戻せる。

近々、ﾌﾞﾚｰｷﾎｰｽ制作＆ABS撤去しますので作業の時に遊びにきませんか？ご覧になれば理解不明点など作業工程が判ると思います。