Re: バルブタイミング調整
Re: バルブタイミング調整
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投稿日時 2016-7-8 20:55 | 最終変更
とし
居住地: 愛知県
投稿数: 88
居住地: 愛知県
投稿数: 88
闘いの記録拝見させていただきました。
私はディーラーでお布施できずに今に至ります。
10年前くらいまではディーラーにも詳しいメカの知り合いとかいたのですが、
みなさん退社とか移動とかで、今はいないですね。
ズレズレ問題、パナでもなるなら
2500円タイミングライトを極めるしかなさそうですね、勉強です。
ループの中でもエンジン寄りとかでも変わりそうですね。
整備要領書だと1本だけ延長してループ化してあるとあるので
そこらへんシビアでしょうか、プラグに近ければ近い方がいいのかな？
RBに慣れているショップとか、クランク角から点火時期出してるショップでないと、
ここらの遅角問題はありそうですね。
ちなみに、1番コイルに刺さっているカプラー線3本まとめて咥えて測るのはアカンでしょうか？
結果がプラグ-コイル接続での計測と同じっぽいので
逆にそこで測るのが正解かなとも・・・
自車がプラグカバー無し状態なので可能なだけですね。
ちなみに自車のクラセン本体は左に回っておりますが、
ゴニョゴニョしてるのであっていると思います。
いろいろとご教示ありがとうございます。
日曜に再度模索してみたいと思います！
私はディーラーでお布施できずに今に至ります。
10年前くらいまではディーラーにも詳しいメカの知り合いとかいたのですが、
みなさん退社とか移動とかで、今はいないですね。
ズレズレ問題、パナでもなるなら
2500円タイミングライトを極めるしかなさそうですね、勉強です。
ループの中でもエンジン寄りとかでも変わりそうですね。
整備要領書だと1本だけ延長してループ化してあるとあるので
そこらへんシビアでしょうか、プラグに近ければ近い方がいいのかな？
RBに慣れているショップとか、クランク角から点火時期出してるショップでないと、
ここらの遅角問題はありそうですね。
ちなみに、1番コイルに刺さっているカプラー線3本まとめて咥えて測るのはアカンでしょうか？
結果がプラグ-コイル接続での計測と同じっぽいので
逆にそこで測るのが正解かなとも・・・
自車がプラグカバー無し状態なので可能なだけですね。
ちなみに自車のクラセン本体は左に回っておりますが、
ゴニョゴニョしてるのであっていると思います。
いろいろとご教示ありがとうございます。
日曜に再度模索してみたいと思います！
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バルブタイミング調整
(e-bnr32, 2011-6-15 1:16)
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Re: バルブタイミング調整
(nandemoya, 2011-6-16 10:28)
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(tos1831, 2016-7-3 2:10)
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(tos1831, 2016-7-3 19:07)
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(tos1831, 2016-7-8 16:38)
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(ゲスト, 2016-7-8 17:13)
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(tos1831, 2016-7-8 17:35)
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(ゲスト, 2016-7-8 19:58)
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(tos1831, 2016-7-8 20:55)
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(tos1831, 2016-7-11 8:49)
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