インプレッションをありがとうございます。

ご回答くださった皆さん　ありがとうございます。
とても参考になりました。これはやるしかないと思うように
なりました。来年２月に車検がありますので、そのタイミングで
施工できるように貯金と妻の理解を進めていきます。

Nacintoshさん　
自分で組んでいるのですね。しかもROMの書き換えまで自分で
実行しているなんて尊敬してしまいます。燃調を調整するのって
難しくないですか？
機械的な作業（単純なインジェクター交換くらい）だけなら
道具と根気でなんとかなると思えるのですが、CPUとか電気に
ついては全く自信を持てなくてチェレンジできていません。
TRUSTのe-manageを１０年くらい前に調べていたことがあるくらい
です。できるようになったら、いろいろ可能性が広がるのになぁ　
と思います。
ヘタレ話でいえば、７，８年前に買ったクリフォードＡＧ５も
押し入れで寝ております（汗）

こぶちさん　
こちらこそ初めまして。サード１２ホールとＲ３５　１２ホール
にも差があるのですね。不如帰さんもサードの物で施工されて
いるようなので自分もサードにしたいと思います。。
ブースト１．４というとインジェクターの能力を使い切って軽く
５００馬力以上のGT-Rですね。
ブレーキも・・・(こぶちさんのＨＰを見に行きました)・・・
これもすごい。ちゃんと止まれるブレーキになっていますね。
今回の一件でいろいろ妄想が膨らんでおり、見合うブレーキ
（324→355）がほしいな　とか、でも355なんて今のホイールに
入らない。17インチのタイヤを使いたいからTE37の中古って
いくらだろうとか。　
→　でも結論としてはセラミックタービンである限りはパワーは
今のままなのでブレーキキャリパーのＯＨとブレーキパッドで
しのごうという判断になりました。
　　やはり先立つものが限られているので１つずつです。

不如帰さん
こちらこそ初めまして。目黒メンテナンスさんでの作業の結果を、
また詳しい燃費の数字も教えて頂いて本当にありがとうございま
す。施工された方のデメリット無しという意見は心強いものが
あります。妻への相談もスムーズになりそうです。
後席の妻と子供が酔わないよう運転していると自然と燃費走行に
なってしまいますが東名ポンカムＡ、R34純正タービン、目黒メン
テナンスさんのセッティングの愛車の燃費は、埼玉の田舎道では
概ね6km/L前後。高速では7〜8km/L（確かに8km/L以上は見たこと
がありません）
この車ではどのような変化があるのかますます楽しみです。


皆さん、インプレッションの提供をどうもありがとうござい
ました。背中を押してもらえましたので自分の愛車にも実施できる
ように進めていきます。
施工することが出来ましたら、その時は自分のインプレッションを
投稿しますね。ではその時にまた〜