Re: パワーエンタープライズ タービンについて
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投稿日時 2014-5-27 1:21
guest
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こんばんわ。
omame様、わっきー様、きはちん改様、アドバイスありがとうございます。
パワーエンタープライズ人気無いようですね。w
実績通りなので妙に納得感があります。
皆様のアドバイス通り、当初のGT−SSにて進めたいと思います。
>omame様
確かに中古は信頼性の部分でひっかかります。
その上、キットはショートパーツも含まれており、その分を追加購入すると金額的にも微妙な感じになります。
>わっきー様
脱ノーマルにつきましては、若干意味合いが異なっておりまして、ノーマルから乗りにくくなる方向になるのは良いとして、その程度を把握した上で進めたいと考えております。
※一部を除き、改造は概ね汎用性が下がる方向に進むと理解しております
>きはちん改様
レアパーツの優越感、たまりません。w
「限定」「ワンオフ」なんて文言には無限の魅力を感じてしまいます。
皆様のおかげでスッキリしました。
ありがとうございました。
omame様、わっきー様、きはちん改様、アドバイスありがとうございます。
パワーエンタープライズ人気無いようですね。w
実績通りなので妙に納得感があります。
皆様のアドバイス通り、当初のGT−SSにて進めたいと思います。
>omame様
確かに中古は信頼性の部分でひっかかります。
その上、キットはショートパーツも含まれており、その分を追加購入すると金額的にも微妙な感じになります。
>わっきー様
脱ノーマルにつきましては、若干意味合いが異なっておりまして、ノーマルから乗りにくくなる方向になるのは良いとして、その程度を把握した上で進めたいと考えております。
※一部を除き、改造は概ね汎用性が下がる方向に進むと理解しております
>きはちん改様
レアパーツの優越感、たまりません。w
「限定」「ワンオフ」なんて文言には無限の魅力を感じてしまいます。
皆様のおかげでスッキリしました。
ありがとうございました。
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パワーエンタープライズ タービンについて
(ゲスト, 2014-5-25 0:53)
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