パワーエンタープライズ タービンについて
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投稿日時 2014-5-25 0:53
guest
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現在タービン換えを検討中です。
基本街乗りですが、脱ノーマルを目指し、社外品を検討しています。
上記利用なので、サイズ的にはあまり大きく無く、ボールベアリングのタービンをと考え、第一候補はGT-SSでした。
ただ探してみるとなかなか「コレ」と言うのに当たらず、候補を広げようと考えております。
そこで上記タービン(たぶん型はPE1520)を思い出したのです。
カタログの最大出力だけ見ればGT-SSより大きそうですが、当時「低速から・・・」と言ううたい文句で出ていた斜流タービンがどの程度のものなのでしょう?
守備範囲的な所がGT-SSと比べて大きいのか小さいのか?
はたまた、上のほうなのか下なのか?
実装車両が少ないのか、WEBで調べてもほとんどHITしません。
もしご存じの方がいらっしゃいましたら、ご教示よろしくお願いします。
基本街乗りですが、脱ノーマルを目指し、社外品を検討しています。
上記利用なので、サイズ的にはあまり大きく無く、ボールベアリングのタービンをと考え、第一候補はGT-SSでした。
ただ探してみるとなかなか「コレ」と言うのに当たらず、候補を広げようと考えております。
そこで上記タービン(たぶん型はPE1520)を思い出したのです。
カタログの最大出力だけ見ればGT-SSより大きそうですが、当時「低速から・・・」と言ううたい文句で出ていた斜流タービンがどの程度のものなのでしょう?
守備範囲的な所がGT-SSと比べて大きいのか小さいのか?
はたまた、上のほうなのか下なのか?
実装車両が少ないのか、WEBで調べてもほとんどHITしません。
もしご存じの方がいらっしゃいましたら、ご教示よろしくお願いします。
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パワーエンタープライズ タービンについて
(ゲスト, 2014-5-25 0:53)
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