Re: プラグ電極折れ(T_T)

皆様、今までご心配おかけいたしました。
たくさんのアドバイスありがとうございました。

昨日慣らし運転が終わり最終セットのため、
主治医のところに入庫しました。

うまくすれば11月中にどこかでお会いできるかもしれません。
その時は声をおかけください。
体に似合わず小心物ですので優しくね（笑）

原因はプラグで高加給、高出力、高負荷、高回転、
にての長時間運転でした。
詳細はお会いした時のお楽しみということで（笑）

お会いできない保存会の方でもＰＭいただければ
ご参考にでもしてください。

最初の想像をはるかに超える大規模修理になってしまいました。

交換部品はバルブガイド24本、バルブ2本、
ヘッド及び燃焼室修正、
ＧｒＮ用ブロック、ピストン２個、クランク修正、
ニスモクランクメタルコンロッドメタル一式、
その他オーバーホール用シールパッキン一式でした。
幸運なことにタービンは無傷でした。

以上お礼とご報告まで。