Re: 純正ブレンボの制動力について

msg# 1.9

depth:: 1

投稿日時 2012-5-28 16:01

guest 投稿数: 0

連投でスイマセン。

今のところブレーキオイル交換だけは済ませましたが、ローター交換するにしてもＯＨはセットで考えた方が良さそうですね。Ｖ３６クーペローター（前後）とＯＨが最有力候補といった感じですが、今度時間を作ってジャッキアップしてキャリパーの状態（開き具合）を確認してみます。

ちなみにＶ３６ローター移設ブラケット使われている方いらっしゃるのでしょうか？いくつかヤ○オ○で見かけますが、情報をお持ちの方お願いいたします。

投稿ツリー

純正ブレンボの制動力について (ゲスト, 2012-5-27 14:43)
- Re: 純正ブレンボの制動力について (sirotar32, 2012-5-27 16:25)
- Re: 純正ブレンボの制動力について (danbousya, 2012-5-27 16:55)
- Re: 純正ブレンボの制動力について (ゲスト, 2012-5-27 17:20)
- Re: 純正ブレンボの制動力について (ゲスト, 2012-5-27 23:02)
- Re: 純正ブレンボの制動力について (1/1, 2012-5-27 23:25)
- Re: 純正ブレンボの制動力について (ゲスト, 2012-5-28 7:16)
- Re: 純正ブレンボの制動力について (sirotar32, 2012-5-28 8:32)
- Re: 純正ブレンボの制動力について (ゲスト, 2012-5-28 16:00)
- Re: 純正ブレンボの制動力について (ゲスト, 2012-5-28 16:01)
  - Re: 純正ブレンボの制動力について (sirotar32, 2012-5-28 17:06)
- Re: 純正ブレンボの制動力について (ゲスト, 2012-5-31 12:55)
- Re: 純正ブレンボの制動力について (sirotar32, 2012-6-1 10:05)
- Re: 純正ブレンボの制動力について (ゲスト, 2012-6-11 6:35)
- Re: 純正ブレンボの制動力について (ゲスト, 2012-6-11 22:23)
- Re: 純正ブレンボの制動力について (ゲスト, 2012-6-13 20:07)