Re: ミッションオイル お勧め
Re: ミッションオイル お勧め
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投稿日時 2012-5-2 16:55
guest
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＞きはちん改さん
はじめまして、こんにちは。
早速ショップに聞いてみました！！
ショップの方いわく、それはスラッジではないとのことでした。
上でも書いた通り、このオイルはオイルがギアへ付着する力、そして付着したオイルが留まる力がとても強いためこのような状態になるそうです。（おそらくスラッジでしたらこのような色にはならないのでは？と個人的には思います。この色は確かライトウェイトだと思いますが、最初からこのような色です。）
ショップによると、ショックプルーフを知らないショップやＯＨ屋さんがこれを初めて見た時はこの状態に勘違いしてしまうことも多いそうです。
またこれが原因でオイルラインが詰まる等のトラブルは考えにくいと言っておられました。また過去にもそういったトラブルは無かったそうです。（劣化した長期在庫品を使えば？ですが…）
次に交換サイクルですが、これも上に書いた通り街乗りであれば、8000km〜10000kmで問題ないそうです。ただ普通のギアオイルと比べれば防腐剤が少ないので劣化が早く感じる人もいるそうですが、もともとのベースが高性能のオイルなので大丈夫だといっておられました。
しかし、サーキットを走るとなればもちろん劣化も早くなりますので交換サイクルは短くなると言っておられました。
今日私が聞いた話ではこんな感じでした。
参考になれば幸いです。
はじめまして、こんにちは。
早速ショップに聞いてみました！！
ショップの方いわく、それはスラッジではないとのことでした。
上でも書いた通り、このオイルはオイルがギアへ付着する力、そして付着したオイルが留まる力がとても強いためこのような状態になるそうです。（おそらくスラッジでしたらこのような色にはならないのでは？と個人的には思います。この色は確かライトウェイトだと思いますが、最初からこのような色です。）
ショップによると、ショックプルーフを知らないショップやＯＨ屋さんがこれを初めて見た時はこの状態に勘違いしてしまうことも多いそうです。
またこれが原因でオイルラインが詰まる等のトラブルは考えにくいと言っておられました。また過去にもそういったトラブルは無かったそうです。（劣化した長期在庫品を使えば？ですが…）
次に交換サイクルですが、これも上に書いた通り街乗りであれば、8000km〜10000kmで問題ないそうです。ただ普通のギアオイルと比べれば防腐剤が少ないので劣化が早く感じる人もいるそうですが、もともとのベースが高性能のオイルなので大丈夫だといっておられました。
しかし、サーキットを走るとなればもちろん劣化も早くなりますので交換サイクルは短くなると言っておられました。
今日私が聞いた話ではこんな感じでした。
参考になれば幸いです。
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(yukichi, 2012-4-20 22:01)
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