Re: クーラントが減る
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投稿日時 2012-1-7 11:58
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たけし32さん、こんにちわ。
クーラントですがLOと言うのはリザーブタンクの事ですよね?リザーブタンクはラジエター内のLLCが少ないとバキューム?によってそこから足りないLLCが吸われてラジエターに自然と補給されますが、構造上LO線より下の部分は吸いきれなくてちょっと残ってる格好になってるだけではないかと思います。つまりLOレベルで足りてても足りなくてもそれ以上減る事はないんではないでしょうか?
で、LLCはそもそも多少の蒸発と言うのがありますから少しずつ減ったりしても普通かと思いますが、エンジンルーム内である程度の漏れがあってもタービン近くでわずかにホースのつなぎから滲んでる程度ですと殆ど判りません。ホース破れやパッキンの経たりによる『ややはっきりした漏れ』ですと焼けて甘い匂いが一瞬したりしますが、量によっては車体下などにシミなどが出来るはずなので・・・
季節(気温)や走行前走行後によってリザーブタンク内のレベルは頻繁に変わりますが、『その時その時の違い』でないとするならばあとはオイルのほうへ出て(混じって)ないか・・・という事になるでしょうか(^^;
クーラントですがLOと言うのはリザーブタンクの事ですよね?リザーブタンクはラジエター内のLLCが少ないとバキューム?によってそこから足りないLLCが吸われてラジエターに自然と補給されますが、構造上LO線より下の部分は吸いきれなくてちょっと残ってる格好になってるだけではないかと思います。つまりLOレベルで足りてても足りなくてもそれ以上減る事はないんではないでしょうか?
で、LLCはそもそも多少の蒸発と言うのがありますから少しずつ減ったりしても普通かと思いますが、エンジンルーム内である程度の漏れがあってもタービン近くでわずかにホースのつなぎから滲んでる程度ですと殆ど判りません。ホース破れやパッキンの経たりによる『ややはっきりした漏れ』ですと焼けて甘い匂いが一瞬したりしますが、量によっては車体下などにシミなどが出来るはずなので・・・
季節(気温)や走行前走行後によってリザーブタンク内のレベルは頻繁に変わりますが、『その時その時の違い』でないとするならばあとはオイルのほうへ出て(混じって)ないか・・・という事になるでしょうか(^^;
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クーラントが減る
(ゲスト, 2012-1-7 0:59)
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